Asynchronous saddex-waji ahmatoorwaa nooc ka mid ah matoorka kicinta kaas oo ku shaqeeya isku mar isku xira 380V saddex-waji AC hadda ah (farqiga wejiga ee 120 darajo). Sababtoo ah xaqiiqda ah in rotor-ka iyo stator-ka wareega magnet-ka ee saddex-waji-matoorka asynchronous motor-ka ah ay u wareegaan isla jihada iyo xawaaraha kala duwan, waxaa jira heerkulbeegyo, sidaas darteed waxaa loo yaqaan 'asynchronous motor'.
Xawaaraha rotor ee matoor saddex-waji ah oo asynchronous ah wuu ka hooseeyaa xawaaraha meeraha birlabeedka wareega ah. Dabaysha rotor-ku waxa ay dhalisaa awood koronto iyo hadda oo ay ugu wacan tahay dhaqdhaqaaqa qaraabada ah ee goobta magnetic, oo waxa uu la falgalaa magnetic field si uu u dhaliyo qulqulka korantada, isaga oo gaadhaya isbeddel tamar.
Marka la barbar dhigo asynchronous-hal-waji ahmatoorada, saddex-waji oo aan sinnaynmatooradawaxay leeyihiin hawl-qabad wanaagsan waxayna badbaadin karaan agabyo kala duwan.
Marka loo eego qaababka rotor-ka ee kala duwan, matoorada asynchronous saddex-waji ah ayaa loo qaybin karaa nooca qafiska iyo nooca boogta.
Matoorka asynchronous ee leh rotor qafis wuxuu leeyahay qaab dhismeed fudud, hawlgal la isku halayn karo, miisaan fudud, iyo qiimo jaban, kaas oo si weyn loo isticmaalay. Ciladdeeda ugu weyni waa dhibka habaynta xawaaraha.
Rotor-ka iyo stator ee nabar saddex-waji ah matoor asynchronous ah ayaa sidoo kale lagu qalabeeyay dabaylo saddex-waji ah oo lagu xiray rheostat dibadda iyada oo loo marayo silbashooyin, burush. Hagaajinta iska caabinta rheostat waxay hagaajin kartaa waxqabadka bilawga mashiinka waxayna hagaajin kartaa xawaaraha mootada.
Mabda'a shaqada ee matoorka asynchronous saddex-waji ah
Marka simmetrical saddex-waji beddelka hadda lagu dabaqo dabaylaha saddex-waji stator ah, goob magnetic wareeg ah ayaa la abuuraa kaas oo u wareegaya saacadda wareeg ah oo ay weheliyaan booska gudaha wareeg ah ee stator iyo rotor ee xawaaraha isku midka ah n1.
Maaddaama goobta magnetic-ka wareegeysa uu ku wareego xawaaraha n1, kaaraha rotor-ku waa mid taagan bilowga, sidaa darteed kaaraha rotor-ka ayaa gooyn doona stator-ga wareegta magnetic si uu u dhaliyo xoogga korantada ee la kiciyay (jihada xoogga korantada ee la kiciyay waxaa go'aamiya gacanta midig. xeer).
Iyada oo ay ugu wacan tahay wareegga gaaban ee kaariyaha rotor-ka ee labada daraf ee giraanta gaaban ee wareegga gaaban, iyada oo la raacayo ficilka awoodda korantada ee la kiciyay, rotor-ka ayaa dhalin doona hadda la kiciyay kaas oo asal ahaan u socda isla jihada xoogga korantada ee la kiciyay. Kaariyaha xambaara ee rotor-ka hadda waxa lagu sammeeyaa xoogga korantada ee goobta magnetic stator (jihada xoogga waxaa lagu go'aamiyaa iyadoo la adeegsanayo qaanuunka gacanta bidix). Awoodda korantada waxay abuurtaa qulqulka korantada ee rotor shaft, taasoo kaxaynaysa rotor si uu ugu wareego jihada wareegga magnetic.
Falanqaynta kor ku xusan, waxaa lagu soo gabagabeyn karaa in mabda'a shaqada ee mishiinka korantada uu yahay sida soo socota: marka saddexda weji ee stator ee matoorka (mid kasta oo leh xagal koronto oo ah 120 darajo) ayaa lagu quudin karaa saddex-waji beddelka hadda jira. , goob birlabeed ah oo wareegta ayaa la soo saaray, kaas oo gooyay dabaylaha rotor-ka oo dhalinaya qulqulka qulqulka rotor-ka (dabaylaha rotor-ku waa wareeg xiran). Qalabka rotor-ka ee hadda sidaan wuxuu dhalin doonaa xoogga elektromagnetic ee hoos yimaada ficilka stator-ka wareegga magnetic, Sidaa darteed, qulqulka korantada ayaa lagu sameeyay mashiinka mashiinka, kaxaynta mashiinka si uu ugu wareego isla jihada wareegga magnetic.
Jaantuska fiilada ee matoor aan la wada socon oo saddex waji ah
Xadhkaha aasaasiga ah ee matoorrada aan isku xidhnayn ee saddexda waji ah:
Lixda fiilooyin ee ka yimaadda dabaysha matoor saddex-waji ah oo asynchronous ah ayaa loo qaybin karaa laba hab oo xidhiidhineed oo aasaasi ah: xidhiidhka delta delta iyo xidhiidhka xiddigaha.
Lix silig=saddex dabo oo matoor ah=saddex madax ayaa dhamaata+saddex dabo, oo leh multimeter cabbiraya xiriirka ka dhexeeya madaxa iyo dabada dabadeed ee isku wareeg ah, ie U1-U2, V1-V2, W1-W2.
1. Habka isku xirka delta saddex-xagalka ee matoorada asynchronous ee saddex-waji ah
Habka isku xidhka saddexagalka delta waa in la isku xidho madaxyada iyo dabada saddexda dabaylo oo isku xiga si loo sameeyo saddex xagal, sida sawirka ka muuqata:
2. Habka isku xirka Xiddigaha ee matoorada aan isku xirneyn ee saddex-waji ah
Habka isku xirka xiddiguhu waa in lagu xidho dabada ama darafyada madaxa ee saddexda dabaylo, saddexda kale ee fiilooyinka kalena waxa loo isticmaalaa isku xirka tamarta. Habka isku xirka sida ka muuqata shaxanka:
Sharaxa Jaantuska Xadhkaha ee Saddexda Waji ee Mootada Asynchronous ee Sawirada iyo Qoraalka
Sanduuqa isgoysyada mootada saddex waji
Marka matoorka asynchronous ee saddex-waji ah lagu xiro, habka isku xirka qaybta isku xirka ee sanduuqa isgoyska waa sida soo socota:
Marka matoorka asynchronous saddex-waji ah uu geesku ku xiran yahay, habka isku xirka qaybta isku xirka sanduuqa isku xirka waa sida soo socota:
Waxa jira laba hab oo isku xidhidh ah oo loogu talagalay matoorada saddex-waji ah: xidhiidhka xiddigta iyo isku xidhka saddexagalka.
Habka saddex-xagalka
Gariiradda dabaysha oo leh danab isku mid ah iyo dhexroorka siligga, habka isku xirka xiddiggu wuxuu leeyahay saddex jeer ka yar wareeggii wejigii (1.732 jeer) iyo saddex jeer ka awood yar habka isku xirka saddexagalka. Habka isku xirka matoorka la dhammeeyey ayaa loo hagaajiyay si uu ugu adkaysto korantada 380V guud ahaanna kuma habboona in wax laga beddelo.
Habka isku xirka waxa kaliya oo la bedeli karaa marka heerka korantada saddexda weji uu ka duwan yahay 380V caadiga ah. Tusaale ahaan, marka heerka korantada saddexda weji uu yahay 220V, beddelka habka isku xirka xiddigga ee korantada saddexda weji ee asalka ah 380V habka isku xirka saddex-xagalka waa la dabaqi karaa; Marka heerka korantada saddex-waji uu yahay 660V, habka isku xirka saddex-waji ee asalka ah ee 380V delta waxaa loo bedeli karaa habka isku xirka xiddigaha, awooddiisuna waxba kama beddelin. Guud ahaan, matoorada tamarta yar ayaa ku xiran xiddig, halka matoorada tamarta sare ay ku xiran yihiin delta.
Korontada la qiimeeyay, matoorka ku xiran delta waa in la isticmaalo. Haddii loo beddelo matoorka xiddigta ku xiran, waxay ka tirsan tahay hawlgalka korantada oo yaraada, taasoo keentay hoos u dhaca awoodda dhaqdhaqaaqa iyo bilawga hadda. Marka la bilaabayo matoor awood sare leh (habka isku xirka delta), hadda waa mid aad u sarreeya. Si loo yareeyo saamaynta hadda bilawga ah ee khadka, bilawga hoos u dhaca guud ahaan waa la qaataa. Mid ka mid ah habka ayaa ah in la beddelo habka isku xirka delta asalka ah loona beddelo habka isku xirka xiddigaha si loo bilaabo. Ka dib marka la bilaabo habka isku xirka xiddigga, waxaa loo rogaa habka isku xirka delta si loo shaqeeyo.
Jaantuska fiilada ee matoor aan la wada socon oo saddex waji ah
Jaantuska jireed ee xariiqda wareejinta hore iyo gadaal ee matoorada asynchronous ee saddexda waji ah:
Si loo hormariyo loona rogo kontoroolka mootada, labada weji ee sahayda korantada ayaa la isku hagaajin karaa marka loo eego midba midka kale (waxaanu u naqaannaa isbedbedelka). Caadiyan, wejiga V ayaa weli ah mid aan isbeddelin, waxaana wejiga U iyo W lagu hagaajiyaa midba midka kale. Si loo hubiyo in isku xigxiga marxaladda matoorka lagu kalsoonaan karo in la is dhaafsado marka laba xiriiriye ay dhaqmaan, fiilooyinka waa in ay noqdaan kuwo joogto ah oo ku yaal dekedda sare ee xiriirka, iyo marxaladda waa in lagu hagaajiyaa dekedda hoose ee xiriiriyaha. Isku shaandheynta isku xigxiga ee labada weji awgeed, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo in labada gariiradda KM aan la wada shidi karin isku mar, haddii kale weji halis ah oo weji gaabni ah ayaa dhici karta. Sidaa darteed, is-dhexgalka waa in la qaataa.
Sababaha nabdoonaanta awgood, wareegga kontoroolka hore ee laba-laaban ee is-dhex-galka ah iyo dib-u-dejinta leh badhamada isku-xidhka (farsamo) iyo isku-xidhka xiriiriyaha (koronto) ayaa badanaa la isticmaalaa; Adigoo isticmaalaya badhanka isku xidhka, xitaa haddii badhamada hore iyo kuwa gadaalba isku mar la riixo, labada xidhiidhiye ee loo isticmaalo hagaajinta wajiga isku mar laguma wada shaqayn karo, si farsamaysan looga fogaanayo marxaladda wareegyada gaaban.
Intaa waxaa dheer, iyada oo ay ugu wacan tahay isku-xirnaanta xiriiriyeyaasha la dabaqay, ilaa iyo inta mid ka mid ah xiriiriyeyaasha uu shaqeynayo, xiriirkiisa dheer ee xiran ma xirmi doono. Habkan, codsiga ah ee makaanikada iyo korantada dual interlocking, nidaamka sahayda korantada ee matoorku ma yeelan karaan weji si ay u wajiyaan wareegyada gaaban, si wax ku ool ah u ilaalinta motor iyo ka fogaanshaha shilalka ay sababto weji ilaa weji wareegyada gaaban inta lagu guda jiro modulation wajiga, taas oo gubi kara xiriiriye.
Waqtiga boostada: Agoosto-07-2023
